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广州供电局轨道交通十号线广钢车辆段项目
广州地铁十号线全长约 25.16km,均为地下敷设;共设置置 19 座车站,全线设置车辆段一座,为广钢新城车辆段;广钢新城车辆段位于荔湾区,选址位于东沙大道西侧,花地大道南东侧,环城高速北侧,规划广钢新城南部地块内,距离广州市轨道交通一号线西朗车辆段东南侧约为 700m;广钢新城车辆段承担着十号线配属车辆的定修、临检等核心维保任务。
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广州供电局广佛环线佛山西站至广州北站段项目输电线路迁改工程
广佛环线是粤港澳大湾区规划中广佛同城的重要构成、珠三角城际铁路网的重大项目。而广佛环线输电线路迁改工程,则为广佛环线佛山西站至广州北站项目建设提供了必要条件,有助于推动该区域的城市化进程和基础设施建设。该工程位于广州花都炭步镇石南村,花都东风大道西侧,沿东风大道西侧主干道设置电力隧道。新建隧道总长度达到了2.11千米,其中明挖隧道长达79米,顶管隧道则长达1251米。
探索案例
机荷高速公路改扩建项目
深圳机荷改扩建电力隧道工程,是沈阳至海口国家高速公路荷坳至深圳机场段改扩建工程项目的前置工程。工程位于深圳市龙华区与龙岗区,项目线路总长度约为6.82公里,沿途共设有11座竖井,施工方式采用明挖顺作法,隧道段则采用盾构法进行施工。项目周边施工环境错综复杂,工作井所处场地空间狭小有限,深基坑作业地质条件多变,区间小直径盾构机需长距离穿越全断面中风化花岗岩、孤石、上软下硬地层等复杂地质,刀盘磨损问题突出,带压换刀作业频繁,施工难度大。特别是盾构连下续穿、侧穿工业厂房、密集居民区、河流、高压电塔、高压燃气管道、高速公路等重大风险源,对盾构掘进过程中的沉降控制,提出了更为严格的要求。
探索案例
广州500千伏楚庭(穗西)输变电工程电缆隧道
金来提供的电力隧道支架和电缆桥架,优化了长距离电缆布线的稳定性和安全性,极大降低了施工周期,同时确保了变电站复杂线路的高效运行,为广州中南部电网建设提供坚实保障。
探索案例
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